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Trólebus & Veículos Elétricos Brasileiros
Fabricantes: CAIO Induscar


 

Em 2017 ocorre a reestilização da linha Millenium BRT. A Iveco lança o microônibus SoulClass, desenvolvido em conjunto com a CAIO. Na feira Transpúblico 2017 ocorre a apresentação oficial do micro F2400, substituto do Foz, em três versões: Executivo, Urbano e Escolar.

 

Entre 2018 e 2019 a CAIO fornece carrocerias para 500 ônibus Mercedes-Benz (micros e urbanos) a serem exportados para a Nigéria. Em 2019 a CAIO exporta também 70 carrocerias para ônibus urbanos do modelo Millenium para a Cidade do México, fornecidas parcialmente desmontadas e destinados a equipar chassis Volvo de piso baixo, sendo as unidades montadas no local pela filial mexicana da Volvo.

Em 2021 ocorre o lançamento do modelo Apache Vip V, a quinta geração da mais vendida carroceria urbana da CAIO, disponível em versões de 9,5 a 15,0 metros de comprimento. A carroceria Caio Millenium IV é escolhida pela Mercedes-Benz para equipar o protótipo de seu chassi elétrico nacional eO500U. Em dezembro deste mesmo ano a CAIO recebe o Prêmio Lótus Campeão de Vendas 2022, pela revista Frota & Cia., na categoria Marca de Carroceria Urbana.

Em 2022 a CAIO é escolhida para encarroçar o protótipo do trólebus IMC brasileiro desenvolvido pela Eletra. Chamado de "eTrol" o veículo possui características de trólebus e inédito sistema de recarga das baterias; tanto pode circular conectado à fiação aérea quanto utilizando a energia do banco de baterias. A rede aérea, por sua vez, recarrega as baterias durante a operação. Desta forma, o "eTrol" pode circular continuamente e sem contato externo por longos trechos do trajeto, dispensando a recarga nas garagens no final do dia. O "eTrol" possui carroceria CAIO eMillennium sobre chassi Mercedes-Benz O500UDA low entry, com 21,5 metros de comprimento e capacidade para 146 passageiros (60 sentados e 85 em pé, mais espaço para uma pessoa em cadeira de rodas ou com cão-guia). O modelo será utilizado inicialmente no corredor BRT-ABC que vai ligar São Bernardo do Campo, Santo André e São Caetano do Sul, no ABC Paulista, aos terminais Tamanduateí e Sacomã, na zona sudeste da cidade de São Paulo.

O microônibus na versão urbana CAIO F2400 lançado em 2017.

(Acervo CAIO).

Em 2018 a CAIO e a Mercedes-Benz venceram licitação federal para fornecimento de 1600 ônibus escolares ORE2 - carroceria FOZ e chassi LO916R - Programa "Caminho da Escola".

(Foto: Gilberto Martins).

O modelo urbano CAIO Millennium BRT reestilizado em 2017, sobre chassi Volkswagen Low Entry.

(Foto: Roberto Marinho).

O modelo urbano CAIO Apache Vip V lançado em 2021.

(Foto: Jorge A. Ferreira Júnior).

O protótipo do chassi Mercedes-Benz eO500U encarroçado com o modelo urbano CAIO Millennium IV em  2021.

(Acervo CAIO).

O protótipo "eTrol" Eletra com carroceria CAIO Millennium e chassi Mercedes-Benz O500UDA.

(Créditos na foto).

Em 2023 a CAIO conquista novamente o Prêmio Lótus 2023, nas categorias Marca de Carroceria de Ônibus e Marca de Carroceria Urbana, responsável respectivamente por 23,28 e 40,92% do mercado brasileiro. Ainda neste ano a CAIO:

- fornece para Angola 200 ônibus Apache Vip sobre chassi VW 17230 EOD;

- exporta para o Chile 82 carrocerias urbanas Mondego, sobre chassis urbanos Mercedes-Benz de dois eixos e articulados;

- firma convênio com a Volvo mexicana para fornecimento da carroceria eMillenum para o novo ônibus 100% elétrico Luminus (as carrocerias são exportadas semi-desmontadas e concluídas no México pela Volvo);

- fornece 150 carrocerias urbanas Apache Vip V sobre chassis OF-1721 para a Transcorp de Ribeirão Preto/SP;

- fornece à Prefeitura de São Paulo 49 ônibus elétricos Eletra encarroçados pela CAIO;

- promove o lançamento do modelo F2500 na versão escolar;

- é considerada a segunda maior fabricante de carrocerias do país (5562 unidades e 28,74% do mercado) e líder em ônibus urbanos (49,07% de participação).

 

Em 2024 a CAIO conquista o Prêmio Lótus Campeão de Vendas como Marca de Carroceria Urbana, e ainda:

- fornece duas carrocerias modelo Foz Super para os novos ônibus escolares elétricos lançados pela Eletra, sendo um com chassi VW 17230 de 9,6 m de comprimento e 41 passageiros e o outro com chassi Mercedes-Benz OF-1721 de 11,3 metros de comprimento e 52 passageiros;

- fornece uma carroceria modelo Millenium V sobre chassi elétrico BYD D9W  para testes no pátio do aeroporto de São José dos Pinhais/PR;

- fornece 100 carrocerias para 100 ônibus elétricos Mercedes-Benz eO500 U encomendados por três operadoras urbanas de São Paulo/SP;

- participa da Feira LatBus em stand compartilhado com a Busscar expondo sua carroceria eMillennium montada sobre chassis elétricos BYD, Eletra, Mercedes-Benz e Scania. São efetuadas 719 vendas nos três dias do evento, sendo 50 para o exterior;

- fornece à​ Auto Viação Marechal, de Brasília/DF, 90 carrocerias Apache Vip sobre chassis Volvo B320R de 13,20 metros de comprimento;

- apresenta na BusBrasilFest a carroceria eApache Vip em duas versões, com 9,8 e 12,55 metros de comprimento (para 57 e 81 passageiros, respectivamente) sobre chassis convencionais de piso alto e suspensão pneumática VW 17230 ODS transformados pela firma Blu Electric, de Barueri/SP.

Entre 2024 e 2025 fornece 10 novos trólebus para o Corredor ABD (Next Mobilidade) com carroceria urbana modelo Millennium sobre chassi Mercedes-Benz O500UDA (prefixos 8600 a 8609).

Em 2025:

- fornece 60 carrocerias eMillennium sobre chassis elétricos BYD D9W para operação na cidade de São Paulo/SP;

-  conquista o Prêmio Lótus 2025 Campeão de Vendas nas categorias Marca de Carroceria de Ônibus (maior fabricante do  país, com 7280 unidades - 30,89% a mais do que 2023 - e 29,23% do mercado) e Marca de Carroceria Urbana (5481 carrocerias urbanas - 10,41% a mais do que no ano anterior - e domínio do mercado, com 58,41%);

- durante a Bus Brasil  Fest é apresentado o modelo eApache Vip em duas versões elétricas, com 9,8 e 12,3 metros de comprimento  (para 57 e 81 passageiros, respectivamente). Com autonomia estimada em 280 km, possuem chassis convencionais VW  17.230 ODS com piso alto e suspensão pneumática, transformados pela firma Blu Electric, de Barueri/SP;

- o Governo do  Estado do Pará adquire 40 ônibus elétricos Eletra com carroceria CAIO, para o transporte coletivo da Região Metropolitana de Belém, durante a conferência internacional COP30;

- atualizada a versão da carroceria eMillennium BRT  para chassis articulados elétricos, trazendo alterações no design externo, cabine do condutor reprojetada, faróis de  leds com luz diurna, portas faceando as laterais e retrovisores eletrônicos, com câmeras e monitores internos em lugar  dos usuais espelhos;

- onze modelos Apache Vip sobre chassi Mercedes-Benz O500 M são exportados para o Chile,  onde receberam tração elétrica para serem utilizados no transporte de trabalhadores das minas de cobre de El Teniente;

- no mês de setembro a CAIO entrega mais 120 ônibus elétricos à cidade de São Paulo, além dos primeiros ônibus  elétricos da marca à cidade de São José dos Campos/SP;

- no mês de outubro, segundo um levantamento da FABUS  (Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus), entre janeiro e setembro de 2025 a produção nas encarroçadoras de  ônibus cresceu 4,85% totalizando 17972 carrocerias produzidas no período. A CAIO reafirmou sua liderança no mercado,  com a produção de 5606 unidades;

- em novembro a CAIO entregou mais de 40 ônibus elétricos eMillennium à cidade de  São Paulo, reafirmando seu protagonismo na frota sustentável da megalópole e celebrando o marco do milésimo ônibus  elétrico da cidade;

- também em novembro a CAIO fornece mais seis ônibus superarticulados Millennium V à cidade do  Rio de Janeiro para o sistema BRT Rio.

Sempre junto de seu cliente, a CAIO forneceu à Eldorado Brasil um modelo  Apache Vip adaptado para receber a customização solicitada pelo cliente, incluindo refeitório com mesas e poltronas  duplas, armário para armazenamento de marmitas, bebedouros, porta televisores e, na área externa, toldos para proteção  solar, mesas retráteis e lavatório duplo com acionamento no pedal e reservatório no bagageiro, transformando o  modelo numa área de bem-estar florestal móvel.  ​

O modelo urbano CAIO Millennium reestilizado em 2023.

(Acervo CAIO).

O modelo de microônibus CAIO F2500 na versão especial para o Programa Caminho da Escola sobre chassi IVECO 15210R lançado no final de 2023.

(Acervo CAIO).

Anúncio publicitário da CAIO enaltecendo mais uma conquista do Prẽmio Lotus - edição 2024.

(Acervo CAIO).

Em 2024 a Eletra escolheu a CAIO para lançar seus dois ônibus elétricos escolares, O modelo acima tem capacidade para 51 passageiros + motorista e é equipado com carroceria Foz Super sobre chassi Mercedes-Benz.

(Acervo CAIO).

O modelo urbano CAIO Millennium sobre chassi BYD articulado D11B em testes pela Viação Gato Preto de São Paulo/SP em abril de 2025.

(Foto: Luiz Fernando Máximo).

O modelo urbano eMillennium sobre chassi Volkswagen em testes na cidade de São Paulo em maio de 2025.

(Acervo CAIO).

O modelo urbano eApache Vip V lançado pela CAIO em junho de 2025.

(Acervo CAIO).

Detalhes do modelo urbano Apache Vip V fornecido à Danubio Azul.

(Acervo CAIO).

Um dos 10 novos trólebus fornecidos ao Corredor ABD entre 2024 e 2025 com carroceria CAIO Millennium e chassi Mercedes-Benz O500UDA.

(Créditos na foto).

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Os seis primeiros ônibus elétricos entregues à cidade de Belém do Pará no  início de 2025, de um total de 40 unidades entregues ao longo do ano.

(Acervo site “Agência Pará”).

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Os 10 ônibus elétricos eApache Vip entregues à Prefeitura de Osasco/SP.

(Acervo site “Repórter Regional”).

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O modelo eApache Vip com chassi Mercedes-Benz O500M exportado para o Chile, utilizados no transporte de  trabalhadores das minas de cobre de El Teniente. O veículo  possui estrutura e revestimento em aço inox com tratamento  de vedação e anticorrosão, ideal para operações em regiões  com alta salinidade, umidade e variações extremas de  temperatura.

(Acervo site “Ônibus e Transporte”).

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A versão atualizada da carroceria eMillennium BRT para  chassis articulados elétricos trouxe alterações no design  externo, cabine do condutor reprojetada, faróis de leds com  luz diurna, portas faceando as laterais e retrovisores  eletrônicos, com câmeras e monitores internos em lugar dos  usuais espelhos.

(Acervo site “LEXICAR”).

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Um dos onze eApache Vip com chassi Mercedes-Benz  O500M exportados para o Chile, utilizados no transporte de  trabalhadores das minas de cobre de El Teniente.

(Acervo site “Ônibus e Transporte”).

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O modelo eApache Vip com chassi Mercedes-Benz O500M exportado para o Chile, utilizados no transporte de  trabalhadores das minas de cobre de El Teniente. Com 11,8  metros de comprimento e capacidade para 44 passageiros  sentados, o veículo é equipado com poltronas premium  estofadas com apoio para os pés e cintos de segurança,  iluminação interna em LED, ar-condicionado e sistema de  calefação, porta pantográfica para acesso de passageiros,  câmera de ré, teclado multiplex, ganchos de reboque, faróis  de neblina e luz estroboscópica traseira, além de predisposição para instalação de microcâmeras, rádio  transmissor e alto-falantes. (Acervo site “Ônibus e Transporte”).

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Os cinco primeiros ônibus elétricos entregues a São José dos Campos/SP, em setembro/2025. São previstos 400 ônibus com  sistema de eletrificação Eletra, baterias, motores e inversores WEG, carrocerias CAIO eMillennium e plataformas Mercedes-Benz  O500U.

(Acervo site “Technibus”).

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O milésimo ônibus elétrico da cidade de São Paulo: carroceria CAIO eMillennium, chassi Scania, motor e tração WEG e integração Eletra, em operação pela Transppass.

(Créditos na foto).

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O modelo Apache Vip customizado fornecido à Eldorado Brasil pela CAIO.

(Créditos nas fotos).

Unidade CAIO Botucatu/SP.

(Acervo CAIO).

Unidade CAIO Barra Bonita/SP.

(Site "Frota & Cia").

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