O Senhor é o meu pastor, nada me faltará. Ainda que eu atravesse o vale da sombra da morte, não temerei mal algum, pois Tu estás comigo.
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Trólebus & Veículos Elétricos Brasileiros:
Ônibus Elétricos em São Paulo/SP
15-Transppass Transporte de Passageiros Ltda
A Transppass integra o grupo de empresas que passaram a operar ônibus elétricos em São Paulo nos programas recentes de renovação da frota. Os modelos de veículos incluem o Volkswagen e-Volksbus 22L e também os Eletra/Caio eMillennium/Scania K310.
Os ônibus elétricos Scania trucados na área de carregamento de baterias.
(Fonte: acervo Transpass).
Ônibus elétrico Caio eMillennium/VW eVolksbus em operação pela Transpass.
(Créditos na foto).
16-Viação Gato Preto
A Viação Gato Preto vem ampliando os testes e a futura operação de ônibus elétricos em São Paulo, principalmente em parceria com a BYD e a Caio Induscar.
- Articulado elétrico BYD D11B (22 metros): a empresa iniciou testes com o primeiro articulado 100% elétrico da BYD transportando passageiros na capital paulista.
• Modelo: BYD D11B
• Carroceria: Caio eMillennium BRT
• Capacidade: até 168 passageiros
• Autonomia: cerca de 250 km
• Linha de testes: 702U-10
A Gato Preto também recebeu unidades elétricas com chassis BYD e Mercedes-Benz eO500U puro sangue (um deles com carroceria Marcopolo Attivi, o restante CAIO eMillennium).
A empresa apareceu em entregas recentes de modelos elétricos BYD D9W para São Paulo.
- Modelos já vistos/testados na Gato Preto:
• Scania K310 Eletra/Weg
• BYD D11B
• BYD D9W
• Caio eMillennium
• Marcopolo Attivi Integral
• Volvo BZL
⚡ Tecnologias BYD e Mercedes-Benz fazem parte da estratégia de eletrificação gradual da frota da empresa.
Ônibus elétrico Caio eMillennium/Mercedes-Benz em operação pela Viação Gato Preto.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico Caio Millennium IV/Scania em operação pela Viação Gato Preto.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico Caio eMillennium/BYD D9W em operação pela Viação Gato Preto.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico Caio eMillennium/Volvo BZL em operação pela Viação Gato Preto.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico Marcopolo Attivi Padron LE/Mercedes-Benz em operação pela Viação Gato Preto.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico Marcopolo Attivi Padron LE em operação pela Viação Gato Preto.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico articulado Caio eMillennium/BYD D11B em operação pela Viação Gato Preto.
(Créditos na foto).
17-Viação Santa Brígida
A Viação Santa Brígida, integrante do Consórcio Bandeirante na Área 1 da SPTrans, segue participando do processo de eletrificação gradual da frota paulistana.
Atualmente, a empresa mantém 3 ônibus elétricos em operação/testes no sistema, todos eles com carroceria CAIO eMillennium, com os chassis Volvo BZL (prefixo 1 1999), Mercedes-Benz eO500U puro sangue (prefixo 1 1299) e e-Volksbus 22L (prefixo 1 1300)
A empresa atua principalmente na Zona Noroeste de São Paulo e faz parte do grupo NSO.
⚡ A Santa Brígida faz parte das empresas que acompanham a transição energética da frota da capital, dentro das metas de redução de emissões da cidade de São Paulo.
Ônibus elétrico Caio eMillennium/Volvo BZL em operação pela Viação Santa Brígida.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico Caio eMillennium/Mercedes-Benz em operação pela Viação Santa Brígida.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico Caio eMillennium/VW eVolksbus em operação pela Viação Santa Brígida.
(Créditos na foto).
18-KBPX Administração e Participação
O Consórcio KBPX (AR7 – Zona Sul de São Paulo) vem ampliando os investimentos em ônibus elétricos e já aparece em testes e compras oficiais de veículos elétricos no sistema SPTrans, com os ônibus elétricos BYD D9W/Caio eMillennium na linha 695V-10 (Terminal Capelinha ↔ Metrô Ana Rosa).
Em 2026, a KBPX foi contemplada com recursos para aquisição de 39 ônibus elétricos.
Ônibus elétrico Caio eMillennium/BYD D9W em operação pela Viação KBPX.
(Fonte: Divulgação / Via Trólebus).
19-Viação Grajaú S/A
A empresa passou a integrar o grupo de operadoras com frota elétrica da capital, atuando principalmente na região do Grajaú, Parelheiros e Varginha.
A Prefeitura de São Paulo também liberou recursos específicos para a eletrificação da frota da Grajaú dentro do lote E6 do sistema municipal (fonte “Portal do Ônibus”).
Em sua frota constam elétricos CAIO eMillennium com chassis BYD e Mercedes-Benz, de dois eixos e articulados.
Ônibus elétrico Caio eMillennium/Mercedes-Benz puro sangue em operação pela Viação Grajaú.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico articulado Caio eMillennium/Mercedes-Benz/Eletra em operação pela Viação Grajaú.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico articulado Caio eMillennium/Mercedes-Benz/BYD D11B em operação pela Viação Grajaú.
(Créditos na foto).
20-A2 Transportes
A A2 Transportes, operadora da Zona Sul de São Paulo, vem ampliando sua frota de ônibus elétricos dentro do programa de eletrificação da capital.
A empresa instalou infraestrutura de recarga na garagem da Estrada do Alvarenga, com investimento informado de cerca de R$ 10 milhões.
A Prefeitura de São Paulo liberou mais de R$ 86 milhões para a compra de 45 ônibus elétricos da empresa.
• Em dezembro de 2025, a A2 recebeu:
– 45 ônibus elétricos Eletra/Caio com plataforma Mercedes-Benz e componentes WEG;
– 24 ônibus elétricos BYD/Caio eMillennium.
Com isso, a A2 passou a operar 69 ônibus elétricos na cidade. A empresa também realizou testes com modelos elétricos da Ankai nas linhas da Zona Sul. A operação elétrica enfrentou dificuldades por problemas de fornecimento de energia na garagem, afetando a recarga dos veículos em alguns períodos.
Ônibus elétrico Caio eMillennium/Mercedes-Benz/Eletra em operação pela A2 Transportes.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico JAC Ankai OE10 em operação pela A2 Transportes.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico Caio eMillennium/BYD D9W em operação pela A2 Transportes.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico JAC Ankai OE08 em operação pela A2 Transportes.
(Créditos na foto).
21-Viação Metrópole Paulista (Zona Leste)
A Metrópole Paulista (ex-Grupo VIP), que possui uma unidade na Imperador e outra em Itaim Paulista, começou a operar ônibus elétricos na Área 3 da Zona Leste com modelos Caio eMillennium eO500U puro sangue da Mercedes-Benz e mais recentemente, CAIO E-Millennium Articulado em chassi Mercedes-Benz O 500UDA, com eletrônica Eletra/Weg. A empresa participa da renovação gradual da frota elétrica municipal.
Ônibus elétrico articulado Caio eMillennium/Mercedes-Benz/Eletra em operação pela Metrópole Paulista Zona Leste.
(Créditos na foto).
Ônibus elétrico Caio eMillennium/Mercedes-Benz puro sangue em operação pela Metrópole Paulista Zona Leste.
(Créditos na foto).
> Garagens eletrificadas mudaram a operação
A chegada dos ônibus elétricos transformou completamente a lógica operacional das empresas.
Diferente dos veículos a diesel, os elétricos exigem:
- carregadores de alta potência;
- controle de consumo energético;
- monitoramento das baterias;
- planejamento de recarga;
- reforço de subestações elétricas;
- treinamento especializado para manutenção.
Em várias empresas, as garagens passaram por grandes obras para suportar dezenas de ônibus carregando simultaneamente durante a madrugada.
> Crescimento ainda deve continuar
Com novas encomendas previstas e metas ambientais cada vez mais rígidas, a tendência é que mais empresas paulistanas ampliem suas frotas elétricas nos próximos anos.
São Paulo já possui a maior operação de ônibus elétricos do Brasil e continua servindo como principal referência nacional para eletrificação do transporte coletivo urbano.