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Trólebus Brasileiro
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> Trólebus Scania/Marcopolo/Powertronics 8001




 

O trólebus Scania/Marcopolo/Powertronics 8001 foi um dos dois protótipos de trólebus articulado fabricado em 1.985 para a CMTC de São Paulo para ampliação de sua frota de trólebus de acordo com o plano SISTRAN. A idéia original seria a aquisição de mais de 400 unidades articuladas, o que não ocorreu devido a descontinuidade política, fato comum no insucesso dos sistemas de trólebus em nosso país.

Sua  configuração  original  era  com  o  chassi  Scania  S-112AL  articulado,    carroceria Marcopolo e sistema de controle de tração elétrica e auxiliares Powertronics, com motor de tração BBE. Com a privatização da CMTC diversas empresas lideradas pela SP Trans assumem a operação das linhas e garagens da cidade de São Paulo. Sendo assim, o trólebus 8001 permanece na garagem Itaquera, onde o consórcio Eletrobus assume a operação e manutenção dos trólebus daquela região.

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Nota da entrega dos dois protótipos de trólebus articulados à CMTC - clique na imagem para ampliar.

(Revista Transporte Moderno - outubro/1.985).

Folder dos trólebus Powertronics de 2 eixos, trucado e articulado - clique na imagem para ampliar.

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O trólebus articulado prefixo 8001 em sua pintura inicial.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/portal/index.php/noticias-2/19-sistemas/306-os-trolebus-articulados-da-cidade

-de-sao-paulo).

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Na gestão do prefeito paulistano Jânio Quadros o 8001 também recebe a pintura totalmente vermelha, para lembrar os ônibus londrinos.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/portal/index.php/noticias-2/19-sistemas/306-os-trolebus-articulados-da-cidade-de-sao-paulo).

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(Fonte: https://onibusbrasil.com/douglasdcz/4954431?co

ntext=prefix).

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O trólebus 8001 também recebe a nova pintura do Municipalizado e é acrescentado antes do prefixo o lote 60 referente a GTA.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/portal/index.php/noticias-2/19-sistemas/306-os-trolebus-articulados-da-cidade-de-sao-paulo).

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O consórcio Eletrobus assume a operação dos trólebus da zona leste da capital paulista, incluindo o 68 8001.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/portal/index.php/noticias-2/19-sistemas/306-os-trolebus-articula

dos-da-cidade-de-sao-paulo).

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O trólebus articulado com o prefixo 68 8001 em operação pelo consórcio Eletrobus, antes de sua modernização.

(Fonte: acervo SP Trans).

Em 1.996, após dez anos em operação comercial, o trólebus 8001 é enviado para uma modernização geral da parte elétrica e da própria carroceria, embora ainda nova para o tempo de vida útil de um trólebus.

Após seis meses o veículo retorna da modernização com uma nova carroceria, agora modelo Torino GV da Marcopolo, permanecendo apenas com o chassi, fabricado pela Scania; seu sistema de controle de tração foi substituído por um mais moderno, do tipo chopper IGBT Powertronics. Recebeu também as portas na esquerda, em piso alto para operar no corredor da Avenida Rio Branco.

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Desmontagem do trólebus 68 8001 para reforma e modernização, efetuada pelo Eletrobus.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/portal/index.php/noticias-2/19-sistemas/306-os-trolebus-articula

dos-da-cidade-de-sao-paulo).

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O trólebus 68 8001 em manutenção na garagem GTA, nos tempos do Eletrobus.

(Fonte: acervo SP Trans).

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O trólebus 68 8001 também foi cedido como protótipo para o sistema VLP da cidade de São Paulo, recebendo mais um motor de tração e demais acessórios do projeto.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/portal/index.php/noticias-2/19-sistemas/306-os-trolebus-articulados-da-cidade-de-sao-paulo).

Com  o  fim  do  Eletrobus  o trólebus  68 8001  foi enviado para a Expandir Transportes em compensação à desativação dos trólebus antigos, recebendo o prefixo 369 8001. Depois, foi enviado para a Eletrosul com a desativação dos trólebus que correspondiam à operação da Expandir, recebendo o prefixo 767 8001. Em 2.006 é repassado à Himalaia Transportes, recebendo o prefixo 4 1485.

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Em 2.003 o 8001, foi transferido para a Garagem Santo Amaro e passou a ser operado pela Viação Eletrosul com uma nova identidade visual.

(Fonte: http://www.revistaportaldoonibus.com/portal/index.php/noticias-2/19-sistemas/306-os-trolebus-articulados-da-cidade-de-sao-paulo).

Na sequencia apresentamos vários registros fotográficos do trólebus 8001 na época da Himalaia Transportes, com o prefixo 4 1485, com a colaboração de Samuel Tuzi.

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Trólebus articulado 4 1485.

(Samuel Tuzi).

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Trólebus articulado 4 1485.

(Samuel Tuzi).

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Trólebus articulado 4 1485 - resistores de frenagem dinâmica.

(Samuel Tuzi).

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Trólebus articulado 4 1485.

(Samuel Tuzi).

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(Samuel Tuzi).

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Trólebus articulado 4 1485 - contatores elétricos.

(Samuel Tuzi).

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Trólebus articulado 4 1485.

(Samuel Tuzi).

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Trólebus articulado 4 1485.

(Samuel Tuzi).

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Trólebus articulado 4 1485 - alavancas coletoras de corrente.

(Samuel Tuzi).

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Trólebus articulado 4 1485.

(Samuel Tuzi).

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Trólebus articulado 4 1485 - chopper IGBT Powertronics.

(Samuel Tuzi).

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Trólebus articulado 4 1485 - inversor Powertronics.

(Samuel Tuzi).

Em  2.011  a  Himalaia  Transportes  deixou  de  operar  no  sistema  de  São  Paulo,   dando  lugar  à  Ambiental Transportes Urbanos. Assim, todos os trólebus, incluindo os dois articulados, foram repassados à nova empresa, que tratou logo de iniciar a modernização da frota de trólebus da cidade. Aos poucos, era decretada a aposentadoria dos únicos trólebus articulados da cidade. Com a aposentadoria do 8001, deu-se por encerrada uma era na história do sistema de trólebus de São Paulo, marcada por altos e baixos, ampliações e sucateamento do sistema. Até hoje, nenhum outro trólebus articulado operou na cidade, se restringindo às unidades pertencentes à concessionária Metra, de São Bernardo do Campo, que opera o Corredor ABD.

Graças ao apelo de historiadores, admiradores e preservacionistas o trólebus 8001 está guardado na Garagem Santa Rita da SP Trans, aguardando uma possível reforma ou restauração, assim como ocorreu com o trólebus 8000.

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Último dia de operação do 4 1485 no final de 2.012 na linha 342M (Term. São Mateus / Term. Penha) pela Ambiental Transportes.

(Fonte:  http://www.revistaportaldoonibus.com/portal/index.p

hp/noticias-2/19-sistemas/306-os-trolebus-articulados-da-c

idade-de-sao-paulo).

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O trólebus 8001 no complexo Santa Rita da SP Trans.

(Fonte: https://onibusbrasil.com/waldirnunes/5112984?context=prefix).

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