No final da década de 1990 o Consórcio Eletrobus reformou os antigos trólebus oriundos da frota da CMTC/SP. O trólebus prefixo 68 7702 era um dos antigos trólebus Amazonas (Scania/Ciferal/Tectronic movido a contatores). A reforma consistiu na recuperação do chassi Scania e troca da carroceria pelo modelo Marcopolo Torino GV, além de novo sistema de controle de tração por Chopper IGBT Powertronics.

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​Com o desmonte de parte do sistema de trólebus da capital paulista no início dos anos 2000 foram apartados seis trólebus para serem transformados em híbridos. O trólebus 68 7702 foi um deles, recebendo sistema híbrido, com motor a combustão e elétrico, operando nas Zonas Sul e Leste da cidade de São Paulo, com os prefixos 7 5244 e 4 1968. Como a ideia não foi adiante, os veículos, depois de pouco tempo de operação, foram levados a leilão.

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Sendo assim em 2015 é desenvolvido o projeto do ônibus elétrico com supercapacitores, com o veículo arrematado em leilão e adaptado com pantógrafo para recarga ultra-rápida. Confira aqui detalhes técnicos do projeto.

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O veículo ficou por um tempo em operação experimental na cidade paulista de São Luis do Paraitinga, sendo posteriormente abandonado.

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Finalmente em 2025 o Museu do Transporte promove o resgate do veículo, afim de promoveer o restauro do mesmo.

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Confira nas imagens abaixo a evolução das fases do veículo:

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