Os Sistemas de Trólebus Brasileiros:
São Paulo (SP) - CMTC Especificações Trólebus articulado 8001
CHASSI: fabricado pela Scania do Brasil, do tipo articulado, equipado com suspensão a ar.
CARROCERIA: fabricada pela Marcopolo S/A. (Especificações referentes ao veículo encarroçado e com sistema de propulsão instalado).
1 - Dimensões básicas (mm):
- comprimento total: 18.000
- largura: 2.600
- altura: 3.400
2 – Peso do veículo (kg):
- peso do veículo vazio: 18.000
3 - Compartimento de passageiros:
- capacidade de transporte:
- sentados: 62 passageiros.
- em pé (7 pass/m2): 118 passageiros.
- total: 180 passageiros.
ELETROCONTROLES: fabricado pela Powertronics S/A, incluindo sistema de controle de tração, resistores de frenagem, sistemas auxiliares e demais componentes elétricos-eletrônicos.
1 – Desempenho:
- velocidade máxima: 60 km/h.
- rampa máxima: 15 %.
2 - Alimentação elétrica:
Caixa de fusíveis de entrada.
(Fonte: folheto "Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
Caixa de contatores.
(Fonte: folheto "Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
Indutor de filtro.
(Fonte: folheto "Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
Capacitor de filtro.
(Fonte: folheto "Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
- tensão da rede aérea:
- nominal: 600 Vcc.
- mínima: 400 Vcc.
- máxima: 720 Vcc.
- circuitos auxiliares: 220 Vca, trifásico, 60 Hz.
- circuito de corrente contínua (bateria): 24 Vcc.
3 - Motor de tração:
Indutor do motor.
(Fonte: folheto "Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
Resistores de frenagem dinâmica.
(Fonte: folheto "Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
- quantidade: 01
- potência: 180 kW
- rotação: 1.800 rpm
4 - Sistema de controle de tração:
Recortador de armadura.
(Fonte: folheto "Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
Caixa de controle do recortador.
(Fonte: folheto "Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
Recortador de campo.
(Fonte: folheto "Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
- tipo: chopper (recortador).
5 - Sistemas auxiliares:
Painel de distribuição do sistema auxiliar.
(Fonte: folheto "Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
Inversor-retificador.
(Fonte: folheto "Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica).
- inversor-retificador (alimentação dos motores auxiliares que acionam o compressor de ar, a bomba hidráulica da direção e os ventiladores do salão de passageiros, além da recarga das baterias e suprimento dos circuitos da carroceria).
- tensão nominal de entrada: 600 Vcc (- 33 a + 20 %).
- tensões de saída:
- 220 Vca, 3 fases + 127 Vca, 1 fase (+ / - 5 %).
- 28 Vcc + / - 1 V.
- freqüência nominal: 60 Hz (+ / - 5 %).
- potência disponível: 15 kVA.
- distorção harmônica máxima: 20 %.
- deslocamento de fase: 5 %.
- eficiência (a potência nominal): 90 %.
Fonte de Pesquisa:
- Folheto "Trolleybuses – Electrical Equipment and Vehicules”, publicado pela Powertronics S/A – Empresa Brasileira de Tecnologia Eletrônica.