Os Sistemas de Trólebus Brasileiros:
São Paulo (SP) - CMTC Especificações Trólebus Mafersa/Villares (Protótipo)
PLATAFORMA: fabricado pela MAFERSA S/A, equipada com suspensão a ar.
1 - Dimensões básicas (mm):
- distância entre-eixos: 6.000
- bitola dianteira: 2.128
- bitola traseira: 1.862
2 – Diferencial: de dupla redução.
- relações de redução:
- diferencial: 1:2,944
- cubos: 1:4
- total: 1:11,777
3 – Sistema de direção: tipo hidráulica integral.
4 – Suspensão a ar: totalmente pneumática para os eixos dianteiro e traseiro, equipada com câmaras de ar tipo fole conjugadas, amortecedores telescópicos e válvulas de nível.
5 – Cargas admissíveis por eixo (kg):
- eixo dianteiro: 6.000
- eixo traseiro: 12.000
- total: 18.000
Eixos dianteiro (esquerda) e traseiro (direita) do trólebus Mafersa/Villares.
(Fonte: folheto “Trólebus Mafersa – Trólebus de 2 Eixos com Estrutura Integrada em Módulos”, publicado pela Mafersa S/A).
6 – Sistema de freios: freio de serviço com atuação pneumática, com recurso de emergência e circuitos independentes para cada eixo. Freios a tambor, com ajustadores de jogo. Freio de estacionamento atuado por molas.
CARROCERIA: fabricada pela MAFERSA S/A, formando, juntamente com a plataforma, uma estrutura única (monobloco). (Especificações referentes ao veículo encarroçado e com sistema de propulsão instalado).
1 – Estrutura: em aço carbono, de baixa liga e alta resistência.
Protótipo do trólebus Mafersa/Villares, fabricado em 1.985.
(Fonte: folheto “Trólebus Mafersa – Trólebus de 2 Eixos com Estrutura Integrada em Módulos”, publicado pela Mafersa S/A).
Esquema da estrutura da carroceria do trólebus monobloco Mafersa/Villares.
(Fonte: folheto “Trólebus Mafersa – Trólebus de 2 Eixos com Estrutura Integrada em Módulos”, publicado pela Mafersa S/A).
2 - Dimensões básicas (mm):
(Fonte: folheto “Trólebus Mafersa – Trólebus de 2 Eixos com Estrutura Integrada em Módulos”, publicado pela Mafersa S/A).
- comprimento total: 12.070
- largura: 2.600
- altura: 3.000
- balanço dianteiro: 2.550
- balanço traseiro: 3.520
- ângulo de entrada: 9°
- ângulo de saída: 8°
- altura do 1° degrau: 370
- altura do piso acabado: 845
- altura interna do teto acabado: 2.080
- vão livre das portas: 1.100
- raio de giro externo: 11.500
- raio de giro interno: 5.000
- raio de giro entre guias: 9.700
3 – Peso do veículo (kgf):
- peso do veículo em ordem de marcha (tara): 10.200
4 - Compartimento de passageiros:
(Fonte: folheto “Trólebus Mafersa – Trólebus de 2 Eixos com Estrutura Integrada em Módulos”, publicado pela Mafersa S/A).
- capacidade de transporte (nominal):
- sentados: 37 passageiros.
- em pé (5 pass/m2): 54 passageiros.
- total: 91 passageiros.
- capacidade de transporte:
- sentados: 37 passageiros.
- em pé (7 pass/m2): 75 passageiros.
- total: 112 passageiros.
ELETROCONTROLES: fabricado por Indústrias Villares S/A, incluindo sistema de controle de tração, resistores de frenagem, motor de tração, sistemas auxiliares e demais componentes elétricos-eletrônicos.
1 – Desempenho:
- velocidade máxima: 65 km/h
- aceleração:
- desaceleração média (de 50 km/h ao repouso): 5,0 a 5,5 m/s2.
2 - Alimentação elétrica:
- tensão da rede aérea:
- nominal: 600 Vcc.
- mínima: 400 Vcc.
- máxima: 720 Vcc.
- circuito de corrente contínua (bateria): 24 Vcc (nominal).
3 - Motor de tração:
- fabricação: Villares.
- tipo: série, com excitação independente.
- quantidade: 01.
- localização: entre-eixos.
- isolação (armadura): classe “H”.
- tensão: 550 Vcc.
4 - Sistema de controle de tração:
- tipo: chopper (recortador), com dispositivo de reforço de tração e controle de velocidade.
- fabricação: Villares.
(Fonte: folheto “Trólebus Mafersa – Trólebus de 2 Eixos com Estrutura Integrada em Módulos”, publicado pela Mafersa S/A).
5 - Sistemas auxiliares:
- grupo auxiliar acionado por motor de 600 Volts (corrente contínua), dotado de bomba da direção hidráulica, compressor de ar e alternador.
- sub-sistema de baixa tensão (alimenta os circuitos da carroceria – portas, iluminação e ventilação – além do comando do controle de tração): composto por duas baterias tipo chumbo-ácida de 12 Vcc, ligadas em série, num total de 130 Ah. As baterias são alimentadas pelo alternador, fornecendo uma tensão nominal de 28 Vcc.
Fonte de Pesquisa:
- Folheto “Trólebus Mafersa – Trólebus de 2 Eixos com Estrutura Integrada em Módulos”, publicado pela Mafersa S/A.