Os Sistemas de Trólebus Brasileiros:
Araraquara (SP) - Especificações Trólebus 41
PLATAFORMA: fabricada pela Cobrasma, equipada com suspensão do tipo combinada (molas + câmaras de ar).
1 – Estrutura: em alumínio.
2 – Cargas admissíveis por eixo (kg):
- eixo dianteiro: 6.000
- eixo traseiro: 12.000
- total: 18.000
CARROCERIA: fabricada pela Cobrasma, formando com a plataforma uma estrutura monobloco.
(Fonte: folheto “Cobrasma S/A – Divisão de Equipamentos de Transporte”, publicado pela Cobrasma S/A).
1 – Estrutura: em aço inoxidável austenítico (AISI-301).
2 - Dimensões básicas (mm):
(Fonte: “Manual de Operação – Araraquara: Trólebus Simples” – emissão = 30/07/86, publicado pela Cobrasma S/A).
- comprimento total: 12.000
- largura total: 2.600
- altura (sem incluir o coletor de corrente): 3.388
- distância entre-eixos: 6.000
- balanço dianteiro: 2.665
- balanço traseiro: 3.355
- altura do primeiro degrau: 370
- altura entre degraus: 240
- profundidade dos degraus: 300
- altura máxima do piso em toda a sua extensão: 850
- altura interna mínima em áreas de circulação: 2.000
- vão livre das portas: 1.100
- raio de giro externo máximo: 12.800
- raio de giro interno mínimo: 6.760
3 - Compartimento de passageiros:
- capacidade de transporte
- sentados: 35 passageiros
- em pé (7 pass/m2): 70 passageiros
- total: 105 passageiros
ELETROCONTROLES: fabricado pela Brown Boveri (BBC), incluindo sistema de controle de tração, resistores de frenagem, motor de tração, sistemas auxiliares e demais componentes elétricos-eletrônicos.
1 - Desempenho:
- Em tração:
- velocidades mínimas atingíveis partindo do repouso (via em nível e retilínea):
- aceleração máxima a partir do repouso e nas retomadas de velocidade em nível: 1,3 m/s2
- aceleração mínima em rampas de até 15 %: 0,2 m/s2
- Em frenagem (em via nivelada e retilínea com pista seca):
- desaceleração média mínima de 60 km/h ao repouso, com utilização dos freios de serviço e auxiliares: de 5,0 a 5,5 m/s2
- contribuição do freio elétrico nas condições de desaceleração média: de 1,0 a 1,3 m/s2
- valor mínimo da desaceleração média utilizando unicamente o freio de estacionamento, entre 50 km/h e 0 km/h: 2,2 m/s2
- máxima perda de eficiência devido a aquecimento após 10 ciclos de 1 minuto com frenagens e acelerações máximas sucessivas entre 50 km/h e 25 km/h: 20 %
2 - Alimentação elétrica:
- tensão da rede aérea:
- nominal: 600 Vcc
- mínima: 400 Vcc
- máxima: 720 Vcc
- circuito de corrente contínua (bateria):
- nominal: 24 Vcc
- mínima: 20 Vcc
- máxima: 32 Vcc
3 - Sistema de controle de tração:
- tipo: chopper
4 - Sistemas auxiliares: motores auxiliares (alimentação pela tensão de rede) acionam a bomba da direção hidráulica, alternador e compressor de ar.
Fonte de Pesquisa:
- “Manual de Operação – Araraquara: Trólebus Simples” – emissão = 30/07/86, publicado pela Cobrasma S/A.