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Trólebus Brasileiro
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> Trólebus Scania/Marcopolo/Tectronic 68 7577




 

O trólebus Scania/Marcopolo/Tectronic 68 7577  faz parte de um lote de 100 veículos produzidos no início da década de 1.980 pelo consórcio formado pelas empresas Ciferal, Scania e Tectronic, para a CMTC de São Paulo, para ampliação de sua frota de trólebus, de acordo com o plano SISTRAN. Equipado com sistema de controle de tração por chopper recebeu na época o prefixo 7123.

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O trólebus 68 7577 em sua versão original, em operação pela CMTC.

(Fonte: https://www.sptrans.com.br/museu-virtual?p=51).

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Chassi Scania BR116 com suspensão a ar, largamente utilizado nos trólebus brasileiros na década de 1.980.

(Fonte: folheto “Chassi Scania para Trólebus com Suspensão a Ar”, publicado pela Scania do Brasil).

Em 1.994 com a privatização da CMTC o Eletrobus assumiu a frota e a garagem de trólebus Itaquera, iniciando mais tarde a reforma dos antigos veículos, em situação precária, num audacioso processo de restauração dos componentes mecânicos dos chassis, recuperando também seus motores e componentes elétricos e eletrônicos. Sendo assim, o veículo teve seu chassi reformado pela Tuttotransporti aproveitando-se componentes originais da Scania, recebendo ainda nova carroceria Marcopolo modelo Torino Geração V. Seu sistema de controle de tração (chopper) e motor originais são mantidos.

           

Concluída a reforma recebeu o prefixo 68 7577. Com a extinção do Eletrobus foi repassado para as empresas que assumiram as respectivas linhas recebendo o prefixo 4 1568 no auge da decadência dos trólebus no inicio dos anos 2.000, quando boa parte do sistema foi sucateado e desativado.

O 68 7577 operou comercialmente até 2.008 quando foi baixado pela Himalaia Transportes. Em 2.012 a Ambiental Transportes arrematou-o num leilão da SP Trans e transformou-o em sala de aula e veículo de treinamento para formação de novos condutores de trólebus, renumerando-o com o prefixo 700.

Em 2.016 o trólebus foi encostado e seria sucateado, quando em 2.018 foi iniciada a sua reforma com pintura original da época do Eletrobus.

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O veículo com o prefixo 700 utilizado para treinamento de motoristas pela Ambiental Transportes.

(Fonte: https://www.revistaportaldoonibus.com/portal/index.php/noticias-2/67-empresas/288-ambiental-transportes-conectando-trolebus-antigos-em-nova-rede-de-ideias).

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Início do processo de reforma do trólebus 68 7577.

(Fonte:  https://www.revistaportaldoonibus.com/portal/index

.php/noticias-2/67-empresas/288-ambiental-transportes-con

ectando-trolebus-antigos-em-nova-rede-de-ideias).

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Processo de reforma do trólebus 68 7577.

(Fonte: https://noticiando.net/ambiental-transportes-restaur

a-trolebus-historico-para-a-bbf-2018/).

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Processo de reforma do trólebus 68 7577.

(Fonte: https://noticiando.net/ambiental-transportes-restaura-trolebus-historico-para-a-bbf-2018/).

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Processo de reforma do trólebus 68 7577.

(Fonte: https://noticiando.net/ambiental-transportes-restaura-trolebus-historico-para-a-bbf-2018/).

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Processo de reforma do trólebus 68 7577.

(Fonte: https://noticiando.net/ambiental-transportes-restaura-trolebus-historico-para-a-bbf-2018/).

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Processo de reforma do trólebus 68 7577.

(Fonte: https://noticiando.net/ambiental-transportes-restaura-trolebus-historico-para-a-bbf-2018/).

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O trólebus 68 7577 é apresentado ao público na 12ª Bus Brasil Festival em 2.018.

(Fonte:  https://www.revistaportaldoonibus.com/portal/index.php/noticias-2/67-empresas/288-ambiental-transportes-conectando-trolebus-antigos-em-nova-rede-de-ideias).

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Painel de comando do trólebus 68 7577.

(Fonte: https://onibusbrasil.com/111/7295107?context=prefix).

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Salão de passageiros do trólebus 68 7577.

(Fonte: https://onibusbrasil.com/111/7295120?context=prefix).

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Salão de passageiros e equipamentos utilizados no treinamento de motoristas, no interior do trólebus 68 7577.

(Fonte: https://onibusbrasil.com/NivaldoJunior/7992066?context=prefix).

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Plaqueta dos dados da carroceria Marcopolo do trólebus 68 7577.

(Fonte: Google Maps).

Bus Brasil Fest Virtual - Marcopolo Torino GV Trolebus 68 7577 - Ambiental Transportes - 2021

Autoria de Samuel Tuzi

(Fonte: https://www.youtube.com/watch?v=55PR5d85GoM)

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