O trólebus Westran 3024 faz parte de um lote de vinte unidades produzidas em 1.948 nos Estados Unidos para a CMTC de São Paulo. Receberam na CMTC inicialmente os prefixos de 3010 a 3029. Estes veículos foram renumerados posteriormente pela CMTC, recebendo este veículo o prefixo 6001.

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Estes veículos eram entregues desmontados pelo fabricante, sendo posteriormente montados pelo comprador. Os chassis foram fornecidos pela Ward LaFrance, a carroceria pela Wayne e os equipamentos elétricos pela Westinghouse.

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Na década de 1.960 os trólebus Westram foram reformados pela própria CMTC, época em que a empresa desenvolveu uma linha de montagem de trólebus novos e reforma dos antigos pois, apesar da existência da indústria de trólebus nacionais, estes tinham um preço muito elevado, face à pouca demanda. Sua carroceria foi substituída por uma do padrão CMTC e seu sistema de tração por um novo da Villares, também do tipo eletropneumático.

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O veículo ficou por muitos anos exposto num museu particular da Breda Transportes, em São Bernardo do Campo-SP, restaurado apenas esteticamente, não operacional.

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Em 2024 foi transferido para Bauru, no interior do estado de São Paulo, exposto no Museu do Ônibus Engenheiro Alcides Fransciscato, pertencente às empresas Expresso de Prata e Viação Piracicabana (Grupo Comporte).

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