O município do Guarujá, no litoral paulista, vem avançando gradualmente rumo à eletrificação do transporte coletivo urbano. Mesmo longe de possuir uma grande frota elétrica como cidades chinesas ou alguns corredores brasileiros em expansão, a cidade já se destaca na Baixada Santista por ter iniciado uma operação regular com ônibus movidos a bateria, reduzindo emissões e modernizando o sistema municipal.

 

A iniciativa começou oficialmente em fevereiro de 2023, quando o primeiro ônibus elétrico passou a circular em linhas urbanas operadas pela City Transportes. Desde então, novos veículos foram incorporados e o município passou a integrar o grupo de cidades brasileiras que começaram a experimentar a transição energética no transporte público.

 

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> Primeiros ônibus elétricos do Guarujá

 

Os veículos escolhidos para a operação utilizam tecnologia nacional combinada com componentes de grandes fabricantes do setor. Os ônibus possuem:

 

•Carroceria Caio Millennium;

•Sistema de tração elétrica da Eletra;

•Motores e baterias fornecidos pela WEG;

•Chassi Mercedes-Benz O 500U.

 

Segundo estudos acadêmicos sobre a implantação da tecnologia no município, os veículos possuem autonomia próxima de 250 quilômetros por carga e capacidade para transportar mais de 70 passageiros, dependendo da configuração interna.

 

A operação começou em linhas consideradas estratégicas para a mobilidade urbana local, incluindo:

 

• Linha 001 – Terminal Rodoviário Nelly Peyres Sobral ↔ Praia do Guaiúba;

• Linha 003 – Terminal Rodoviário Nelly Peyres Sobral ↔ Ferry Boat.

 

A escolha dessas linhas permitiu avaliar o desempenho dos veículos em diferentes condições de tráfego, incluindo áreas urbanas densas, trechos turísticos e circulação próxima ao sistema de balsas da região.

 

 

 

>  Operação silenciosa chama atenção dos passageiros

 

Um dos aspectos mais comentados pelos usuários foi o silêncio durante a operação. Diferente dos ônibus a diesel convencionais, os modelos elétricos praticamente eliminam vibração e ruído mecânico, proporcionando uma experiência mais confortável para passageiros e moradores das vias atendidas.

 

Além disso, os veículos não emitem poluentes locais durante a circulação, fator importante para uma cidade turística e densamente urbanizada como o Guarujá, especialmente durante a alta temporada.

 

A própria Prefeitura do Guarujá divulgou vídeos mostrando os veículos em operação, destacando os benefícios ambientais e o caráter inovador do projeto para a região.

 

 

 

> Testes com novos modelos elétricos

 

O avanço da eletrificação não ficou restrito apenas aos primeiros veículos. Em 2024, a operadora City Transportes iniciou testes com o modelo Ankai OE-12, ônibus elétrico de origem chinesa que vem sendo apresentado em diferentes cidades brasileiras.

 

O veículo possui características modernas, incluindo:

•piso baixo;

•ar-condicionado;

•tomadas USB;

•suspensão pneumática;

•elevada capacidade de passageiros;

•autonomia anunciada próxima de 350 quilômetros.

 

Os testes tiveram como objetivo avaliar desempenho operacional, autonomia real no clima da Baixada Santista e custos de operação em comparação aos ônibus tradicionais movidos a diesel.

 

 

 

> Tendência para o futuro

 

O avanço gradual dos ônibus elétricos no Guarujá mostra como cidades médias também podem iniciar a transição energética no transporte público, mesmo sem grandes corredores BRT ou projetos bilionários.

 

A experiência local poderá servir como base para futuras expansões da frota elétrica tanto no próprio município quanto em outras cidades da Baixada Santista.

 

Caso os resultados operacionais continuem positivos, a tendência é que novos veículos sejam incorporados nos próximos anos, consolidando uma mudança importante no perfil do transporte coletivo urbano da região.

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