Goiânia vem ampliando sua modernização no transporte coletivo com veículos de maior capacidade e tecnologias mais eficientes no sistema metropolitano e no tradicional Eixo Anhanguera.

 

Entre os destaques operacionais ao longo dos últimos anos estiveram os ônibus sobre chassis Scania K310UB 6x2 de 15 metros, conhecidos pela alta capacidade de passageiros, terceiro eixo e melhor desempenho em corredores urbanos de grande demanda. Esses veículos foram utilizados em operações estruturais do transporte coletivo goianiense, especialmente em linhas de maior carregamento.

 

Além dos modelos piso baixo, Goiânia também contou com configurações de piso alto e veículos de grande porte voltados ao transporte urbano pesado, acompanhando a evolução do sistema troncal da capital goiana.

 

Mais recentemente, a cidade passou a investir fortemente em eletromobilidade, com a Metrobus iniciando a operação de ônibus elétricos articulados e superarticulados no Eixo Anhanguera e no BRT Norte-Sul. Entre os veículos estão os novos Volvo BZRT elétricos com carroceria Marcopolo Attivi Express, incluindo modelos biarticulados de 28 metros.

 

Goiânia também entrou no cenário nacional da eletromobilidade com testes envolvendo o BYD D11A articulado, modelo 100% elétrico de piso alto voltado para corredores de alta capacidade.

 

O veículo foi apresentado para operações no sistema do Eixo Anhanguera e chamou atenção pelo porte articulado, funcionamento silencioso e proposta de redução das emissões no transporte coletivo da capital goiana. O modelo possui tecnologia elétrica da BYD, grande autonomia operacional e configuração adequada para sistemas BRT e corredores estruturais, com portas de plataforma alta à direita.

 

Os testes fizeram parte dos estudos conduzidos pela Metrobus, Governo de Goiás e parceiros do setor de mobilidade para avaliar a viabilidade da eletrificação gradual da frota em Goiânia.

 

O projeto prevê a chegada gradual de até 150 ônibus elétricos até 2026, além da implantação de uma grande infraestrutura de recarga, colocando Goiânia entre os principais polos brasileiros de eletrificação do transporte coletivo urbano.

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