Hoje conversamos com Italo Jurisato Junior, que assim como seu pai, trabalhou na Companhia Troleibus Araraquara – CTA, uma das mais importantes empresas que operou um sistema de trólebus em nosso país.
O sistema de trólebus de Araraquara foi como um "laboratório" ou um "campo de provas" visto que a maioria dos protótipos de trólebus brasileiros fabricados à época rodaram e pertenceram à frota da empresa. Além disso Araraquara foi a única cidade no Brasil e uma das poucas no mundo que tiveram sua rede de transporte público totalmente servida por trólebus.
Confira mais detalhes da entrevista abaixo:
Trólebus & Veículos Elétricos Brasileiros:
Artigos & Entrevistas - Entrevista Italo Jurisato Júnior 09/07/2021

Italo Jurisato Junior
(Acervo pessoal)
TB: Italo você poderia por gentileza nos contar como foi que você entrou na empresa e em que setor atuava?
IJJr: Eu entrei na CTA em setembro de 1.997 junto com o Rui Cesar Biffi. Nós fomos chamados pela diretoria da empresa que assumiu no mesmo ano por conta das eleições municipais. Era comum a troca da diretoria da empresa quando ocorria a troca de prefeito.
Como eu e o Cesar somos da área de TI, fomos chamados para avaliar um sistema que a diretoria anterior tinha contratado e que os funcionários não estavam utilizando. Sendo assim nossa primeira missão como funcionários da CTA foi verificar se o sistema realmente funcionava e se sim, treinar os funcionários para utilizá-lo, caso contrário o contrato com a empresa que desenvolveu o sistema seria cancelado.
Com o passar dos quase 20 anos que permaneci na empresa, modernizamos a área de TI bem como promovemos a informatização de setores que ainda trabalhavam na base do papel.
Os diretores através de seus computadores tinham acesso a qualquer informação, seja financeira, contábil, jurídica ou técnica em tempo real.
Infelizmente o Cesar teve que se afastar do trabalho por conta de uma doença incurável que não lhe dava mais mobilidade, com isso acabei por assumir sozinho a área. Cheguei a desenvolver sozinho um sistema integrado que cobria praticamente todos os setores da empresa, sendo muito elogiado por uma das diretorias, sendo este implantado na sequencia, tanto que a empresa cancelou o contrato com o sistema anterior.
Atualmente atuo como Consultor do Projeto ACBr (https://projetoacbr.com.br/), empresa que desenvolve componentes destinados a Automação Comercial e emissão de documentos fiscais eletrônicos. Os componentes que desenvolvemos hoje estão presentes em dezenas de milhares de softwares em todo o território nacional; O Projeto ACBr possui um fórum destinado aos componentes, visando esclarecer duvidas e também usamos a ferramenta chamada Discord (muito utilizada pelos gamers) para ter um contato mais rápido com os desenvolvedores.
TB: Você vivenciou uma parte da história da CTA. O que os trólebus representavam para o município de Araraquara e para você especificamente?
IJJr: Eu nasci em Araraquara e nessa época o meu pai já era funcionário da CTA. Como cidadão utilizei muito o transporte coletivo, mais precisamente os ônibus elétricos. Quando estudava em São Carlos, cidade vizinha de Araraquara, "tomava" os trólebus para ir até a rodoviária de Araraquara para também "tomar" o ônibus para São Carlos, e vice-versa. Deixando de lado o fato de que às vezes as hastes dos trólebus escapavam da rede elétrica, tínhamos um transporte público seguro, silencioso e eficiente, sem falar nos Motoristas e Cobradores, muitos responsáveis com o trabalho e com os passageiros.
TB: Conte pra nós como era o serviço de seu pai, sr. Ítalo Jurisato, sendo ele um dos pioneiros da empresa.
IJJr: O meu pai foi contratado como mecânico antes da empresa sequer ter a sua sede própria. Ele chegou a ir até São Paulo a fim de passar por um treinamento na CMTC.
Com o passar do tempo ele se tornou chefe da oficina mecânica da CTA, sendo responsável por distribuir os serviços para os mecânicos e verificar se tudo estava sendo feito da melhor forma possível. Uma de suas outras atribuições também foi ser responsável por avaliar candidatos a ocupar uma vaga de mecânico, além de candidatos a motorista dos trólebus.
Meu pai chegou a ser convidado a deixar a oficina para trabalhar junto com a diretoria da empresa, porém ele não gostou muito da ideia, permanecendo em seu cargo atual, pois o que ele mais gostava era de ficar de olho no serviço.

O sr. Italo Jurisato (o terceiro da esquerda para a direita) junto a motoristas e cobradores da CTA, defronte o trólebus Grassi/Villares - prefixo 5
(http://www.ctaonline.com.br/index.php/historia-da-companhia.html)

A CTA teve em sua frota modelos únicos, como por exemplo os protótipos dos trólebus Mercedes-Benz O 371 TR.
Da esquerda para a direita: sr. Italo Jurisato, sr. Manoel Fray e Marco Brandemarte ao lado do trólebus nr. 44 Mercedes-Benz/Villares.
(Foto de Visita à Companhia Troleibus Araraquara, no ano de 1.998 - acervo pessoal Marco Brandemarte)