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Trólebus Brasileiro

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> Especificações Trólebus 40

PLATAFORMA: fabricado por Indústrias de Viaturas Massari, equipada com suspensão do tipo combinada (molas + câmaras de ar).

 

 

CARROCERIA: fabricada pela CAIO – Companhia Americana Industrial de Ônibus.

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1 - Dimensões básicas (mm):

- comprimento total: 12.000

- largura: 2.570

- altura: 3.400

- altura interna livre: 2.000

- balanço dianteiro: 2.460

- balanço traseiro: 3.410

- distância entre-eixos: 6.000

 

2 – Disposição geral dos equipamentos elétricos/eletrônicos:

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(Fonte: folheto “Trólebus – BBC”, publicado pela BBC – Indústria Elétrica Brown Boveri S/A).    

3 - Compartimento de passageiros:

- capacidade de transporte

    - sentados: 35 passageiros

    - em pé (7 pass/m2): 70 passageiros

    - total: 105 passageiros

 

ELETROCONTROLES: fabricado pela BBC – Indústria Elétrica Brown Boveri S/A, incluindo sistema de controle de tração, resistores, motor de tração, sistemas auxiliares e demais componentes elétricos-eletrônicos.

 

1 - Desempenho:

- velocidade máxima: 60 km/h

2 - Alimentação elétrica:

- tensão da rede aérea:

    - nominal: 600 Vcc

    - mínima: 400 Vcc

    - máxima: 720 Vcc

- circuito de corrente contínua (bateria): 24 Vcc

3 - Motor de tração:

- tipo: 4 EBO 2052 (BBC)

- quantidade: 01

- localização: entre-eixos

- ventilação: autoventilado

- isolação (rotor/estator): classe “H”

- dados característicos:

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(Fonte: folheto “Trólebus – BBC”, publicado pela BBC – Indústria Elétrica Brown Boveri S/A).

4 - Sistema de controle de tração:

- tipo: contatores comandados eletronicamente

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Contatores de estágio.

(Fonte: folheto “Trólebus – BBC”, publicado pela BBC – Indústria Elétrica Brown Boveri S/A).

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Resistências de partida.

(Fonte: folheto “Trólebus – BBC”, publicado pela BBC – Indústria Elétrica Brown Boveri S/A).

5 - Sistemas auxiliares: motores auxiliares (movidos a tensão de rede) acionam a bomba hidráulica da direção, o alternador (recarga das baterias) e o compressor de ar.

 

6 - Marcha de emergência: um grupo de três baterias de 24 Volts, que em funcionamento normal estão em paralelo, são agrupadas em série por intermédio de um contator quadripolar, e alimentam o motor de tração com 72 Volts. A corrente é limitada em um valor inferior ao funcionamento normal.

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Painel marcha de emergência.

(Fonte: folheto “Trólebus – BBC”, publicado pela BBC – Indústria Elétrica Brown Boveri S/A).

Fonte de Pesquisa:

 

- Folheto “Trólebus – BBC”, publicado pela BBC – Indústria Elétrica Brown Boveri S/A).

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