A cidade de Aracaju, capital de Sergipe, iniciou em 2025 uma das mais importantes mudanças recentes em seu sistema de transporte coletivo urbano: a chegada dos ônibus elétricos à bateria. A iniciativa coloca a capital sergipana entre as cidades nordestinas que começam a investir de forma mais concreta em eletromobilidade, redução de emissões e modernização operacional.

Os primeiros testes começaram em janeiro de 2025, quando a Prefeitura de Aracaju colocou em circulação um ônibus elétrico modelo Azure A12 BR, da fabricante TEVX Higer. O veículo passou a operar experimentalmente em linhas urbanas de grande movimento para avaliação técnica, operacional e energética. O modelo possui autonomia aproximada de 300 quilômetros, baterias de 385 kWh e tempo médio de recarga estimado em cerca de 2h30. O ônibus também oferece ar-condicionado ecológico, tomadas USB, Wi-Fi e baixo nível de ruído, características que chamaram a atenção dos passageiros durante o período de testes.

Segundo informações divulgadas pela administração municipal, o objetivo inicial era avaliar a viabilidade da aquisição de uma frota elétrica permanente, com previsão inicial de 10 veículos e possibilidade futura de ampliação para até 30 unidades com apoio do PAC do Governo Federal.

Poucos meses depois, em abril de 2025, Aracaju recebeu um segundo modelo elétrico para demonstrações operacionais. Desta vez, tratava-se de um ônibus elétrico Marcopolo, que operou inicialmente pela Viação Atalaia e posteriormente pela Viação Modelo. O veículo percorreu diversas linhas importantes do sistema metropolitano, incluindo:

- 001 Augusto Franco/Bugio
- 005 Maracaju/DIA
- 051 Atalaia/Centro
- 080 Bugio/Atalaia
- 100.1 e 100.2 Circular Shopping
- 200.1 e 200.2 Circular Indústria e Comércio
- 401 Inácio Barbosa/Unit/DIA
- 405 17 de Março/DIA
- 410 Horto Santa Maria/DIA
- 414 Marivan/DIA
- 720 Unit/Centro

O modelo da Marcopolo contava com piso baixo integral, sistema de acessibilidade com suspensão rebaixável, ar-condicionado, controle eletrônico de estabilidade e tomadas USB para os passageiros.

A grande virada ocorreu em junho de 2025, quando a Prefeitura de Aracaju anunciou oficialmente a entrega de 15 ônibus 100% elétricos para o transporte coletivo da cidade. Os veículos escolhidos foram novamente os TEVX Higer Azure A12BR, consolidando a fabricante como fornecedora da nova frota elétrica aracajuana.

Os novos ônibus possuem:

- Piso totalmente baixo
- Capacidade para até 75 passageiros
- Ar-condicionado
- Acessibilidade completa
- Emissão zero de poluentes
- Operação silenciosa
- Tecnologia de regeneração de energia


Com a chegada da frota, Aracaju passou a ser apontada pela prefeitura como uma das primeiras capitais nordestinas a iniciar uma operação urbana de ônibus elétricos em escala mais ampla.

Além dos veículos, a cidade também iniciou a estruturação da infraestrutura de recarga. Foi publicado um pregão eletrônico prevendo a aquisição de 15 ônibus elétricos e 8 carregadores de alta potência para abastecimento energético da frota. O edital acabou sendo posteriormente revogado para ajustes técnicos, mas confirmou oficialmente o planejamento da cidade para eletrificação gradual do sistema.

A adoção dos ônibus elétricos em Aracaju representa uma mudança importante para a mobilidade da capital sergipana, especialmente em um cenário nacional onde cidades brasileiras começam a buscar alternativas menos poluentes para o transporte público urbano.