Fruto de um projeto de pesquisa, desenvolvimento e inovação junto à empresa AES Eletropaulo em parceria com a  Himalaia Tranportes e a Universidade Estadual Paulista (UNESP) - Câmpus de Ilha Solteira - o projeto do protótipo de trólebus a corrente alternada teve como objetivos estimular o interesse para a expansão das linhas de trólebus a partir de uma plataforma de alimentação de menor custo de instalação e manutenção, sem a necessidade de subestações retificadoras, e com vistas a promover a melhoria da qualidade de vida nos grandes centros urbanos.

 

Nessa nova modalidade proposta para o sistema de alimentação, o trólebus pode ser alimentado tanto pelas redes convencionais em corrente contínua (CC) quanto pelas redes de distribuição em corrente alternada (CA), mantendo-se a disposição a dois fios dos sistemas CC, sendo as mudanças de rede de alimentação (CC ou CA) monitoradas e controladas digitalmente.

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O veículo utilizado para o estudo foi um dos trólebus desativados no início dos anos 2000 do sistema da cidade de São Paulo. na era "Marta Suplicy", quando centenas de trólebus em condições operacionais foram desativados e sucateados sem qualquer critério, por decisão puramente política.

 

Abaixo algumas fotos do trólebus em testes no dia 07/11/2009, de autoria de Rafael Asquini.

 

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