O trólebus Grassi/Villares 3160 faz parte de um lote de nove unidades produzidas em 1.961 para a CMTC de São Paulo, totalizando dez veículos com o protótipo produzido em 1.958. Estes foram os primeiros trólebus fabricados no Brasil. Receberam na CMTC inicialmente os prefixos de 3155 a 3164. Posteriormente este carro foi renumerado para o prefixo 6012 e mais tarde 69 6012, quando em operação pela Transbraçal. 

 

Estes veículos foram fabricados sob licença da norte-americana Marmon-Herrington, contando com 85% de componentes nacionais (apenas eixos, sistema de direção e freios pneumáticos eram importados dos EUA). A carroceria integral foi construída pela Grassi, enquanto que comandos e motor de tração foram produzidos pela Villares e sua subsidiária Atlas. Foram construídos nas versões de duas ou três portas, sendo o prefixo 3160 com duas portas operacionais.

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O veículo ficou por muitos anos exposto num museu particular da Breda Transportes, em São Bernardo do Campo-SP, restaurado apenas esteticamente, não operacional.

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Em 2024 foi transferido para Bauru, no interior do estado de São Paulo, exposto no Museu do Ônibus Engenheiro Alcides Fransciscato, pertencente às empresas Expresso de Prata e Viação Piracicabana (Grupo Comporte).

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